सीमा पार परिवहन लागत में भारी वृद्धि हो रही है? ये 10 टिप्स आपको लॉजिस्टिक्स लागत में महत्वपूर्ण बचत करने में मदद करेंगी!

अपनी सीमा पार लॉजिस्टिक्स लागत संरचना का निदान करें

सभी माल ढुलाई लागत घटकों को विभाजित करें: ईंधन अतिरिक्त शुल्क, सीमा शुल्क, अतिरिक्त शुल्क और अनुपालन से संबंधित जुर्माने

सीमाओं पार माल ढुलाई की वास्तविक लागत सिर्फ शिपिंग के लिए चार्ज की गई राशि से कहीं अधिक होती है। ईंधन शुल्क में तेल की कीमतों के आधार पर लगातार उतार-चढ़ाव आता रहता है, जिससे व्यापारिक खर्चों की योजना बनाना व्यवसायों के लिए बहुत मुश्किल भरा हो जाता है। इसके अलावा, उत्पादों के वर्गीकरण और उस समय लागू व्यापार समझौतों के आधार पर शुल्क भी बदलते रहते हैं। और जब जहाज माल उतारने के लिए बंदरगाहों में अत्यधिक समय तक प्रतीक्षा करते हैं, तो उन अतिरिक्त शुल्कों के बारे में मत भूलिए। डिटेंशन और डिम्यूरेज जैसे इन पहुँच शुल्कों (एक्सेसोरियल फीस) का मुनाफे पर गहरा असर पड़ सकता है। यदि कंपनियाँ अपने एचएस कोड में गलती कर देती हैं या कहीं कागजी कार्रवाई भूल जाती हैं, तो उन्हें अनुपालन जुर्माने का भी सामना करना पड़ सकता है। पोनेमन इंस्टीट्यूट के वर्ष 2023 के एक अध्ययन के अनुसार, इस तरह के जुर्माने आमतौर पर व्यवसायों को प्रति वर्ष लगभग 7.4 लाख डॉलर का खर्च आता है। इन विभिन्न लागतों का समग्र रूप से कितना प्रभाव पड़ता है, यह एक नजर में देखिए:

अपने शीर्ष 3 लॉजिस्टिक्स लागत ड्राइवरों की पहचान करने के लिए माल ऑडिट करें

व्यवस्थित माल चालान विश्लेषण छिपे हुए व्यय पैटर्न को उजागर करता है। सभी कॉरिडोर में 12 महीनों के शिपिंग रिकॉर्ड डिजिटाइज़ करें, फिर बिलिंग असंगतियों—जैसे डुप्लिकेट चार्ज या गलत आयामी भार—को स्वचालित रूप से चिह्नित करने के लिए उन्नत लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म का उपयोग करें, जिससे कुल व्यय का 1.2–7% वसूला जा सके। लागत को निम्नलिखित आधार पर समूहित करें:

• भौगोलिक मार्ग जहां बार-बार देरी होती है
• उच्चतम शुल्क आकर्षित करने वाले उत्पाद श्रेणियां
• वाहक-विशिष्ट सहायक प्रतिरूप
  यह उन क्षेत्रों में कमी प्रयासों को प्राथमिकता देता है जहां प्रभाव सबसे अधिक होता है। जो कंपनियाँ अपने शीर्ष तीन लागत ड्राइवरों पर लक्षित कार्य करती हैं, आमतौर पर लक्षित पुनर्वार्ता और प्रक्रिया पुनर्डिज़ाइन के माध्यम से एक वित्तीय चक्र के भीतर लॉजिस्टिक्स व्यय में 18–22% की कमी कर देती हैं।

लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने के लिए कस्टम्स एवं ड्यूटी का अनुकूलन करें

ड्यूटी दायित्व को न्यूनतम करने के लिए प्राधिमान्य व्यापार समझौतों को लागू करें और एचएस कोड की शुद्धता सुनिश्चित करें

सीमा शुल्क चौकियों पर कर एक ऐसी छिपी लागत है जो अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट के लिए मुनाफे को वास्तव में कम कर देती है। कंपनियाँ वरीयता प्राप्त व्यापार समझौतों का लाभ उठाकर बड़ी बचत कर सकती हैं, लेकिन यह तभी काम करता है जब उनके पास माल के वास्तविक उद्गम स्थान को साबित करने वाले सभी सही दस्तावेज हों। हरमोनाइज्ड सिस्टम कोड को सही ढंग से भरना उतना ही महत्वपूर्ण है। गलत कोड भरने पर व्यवसायों को अतिरिक्त शुल्क, शिपमेंट में देरी और कभी-कभी जुर्माने का सामना करना पड़ सकता है। उचित वर्गीकरण के लिए ऐसे व्यक्ति की आवश्यकता होती है जो यह जानता हो कि उत्पाद कैसे बनते हैं, वे कैसे काम करते हैं और उनका उत्पादन इतिहास क्या है, न कि केवल यह कि वे आने पर कैसे दिखते हैं। कई कंपनियाँ नवीनतम टैरिफ सूचियों के साथ नियमित जाँच करना छोड़ देती हैं, जो एक गलती है। समझदारी भरी दृष्टिकोण यह है कि जिन व्यापार समझौतों का आवेदन होता है, उनके बारे में जानकारी रखना और उत्पाद वर्गीकरण पर कड़ाई से ध्यान देना। यह संयोजन अप्रत्याशित शुल्क लागत को कम करता है और पूरी आपूर्ति श्रृंखला को बिना अत्यधिक खर्च किए चिकना बना देता है।

परिवहन के साधनों का रणनीतिक तौर पर चयन और संयोजन करें

समय, जोखिम और कार्बन लॉजिस्टिक्स प्रभाव को ध्यान में रखते हुए केवल आधार दर के बजाय कुल लैंडेड लागत का उपयोग करके वायु, समुद्र और भूमि विकल्पों की तुलना करें

विभिन्न तरीकों पर विचार करते समय, माल को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के लिए कंपनियों को चालान पर दिखने वाली राशि से परे के सभी छिपे हुए खर्चों पर विचार करना चाहिए। इसमें मूल शिपिंग शुल्क, ईंधन की कीमतों में उछाल के लिए अतिरिक्त शुल्क, सीमा शुल्क में आने वाली निराशाजनक देरी, इंतजार कर रहे सामान के भंडारण पर खर्च की गई राशि, और परिवहन के दौरान सामान के क्षतिग्रस्त होने पर लगभग 18 डॉलर प्रति टन के औसत से दावे शामिल हैं। विमान उत्पादों को तेजी से पहुँचाते हैं, आमतौर पर 3 से 5 दिनों के भीतर, लेकिन समुद्री ढुलाई की तुलना में 4 से 6 गुना अधिक महंगे होते हैं। इसके अलावा, यात्रा की प्रति मील तय की गई दूरी के लिए वे जहाजों की तुलना में लगभग 50 गुना अधिक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित करते हैं। समुद्री शिपिंग समय के प्रति संवेदनशील नहीं होने वाले सामानों पर व्यवसायों को 60% से 80% तक की बचत कराती है, हालांकि इसका अर्थ है लगभग 30 दिनों के लंबे इंतजार के समय और भीड़-भाड़ वाले बंदरगाहों की परेशानी से निपटना। भूमि परिवहन मूल्य के मामले में बीच का स्थान रखता है और डिलीवरी में लगभग 7 से 10 दिन लगते हैं, लेकिन सीमा पार करने में अप्रत्याशित देरी हो सकती है। अभी भी कई कंपनियों को विस्तृत योजना बनाने के वास्तविक महत्व का एहसास नहीं है। 2023 के हालिया अध्ययनों से पता चलता है कि लगभग आधे शिपर नियामक उल्लंघनों के लिए जुर्माना या पारगमन के दौरान सामान खो जाने जैसी अप्रत्याशित समस्याओं को ध्यान में नहीं रखते हैं।

क्रॉस-बॉर्डर लॉजिस्टिक्स में गति, लागत और विश्वसनीयता के बीच संतुलन बनाए रखने के लिए बहु-माध्यमिक मार्ग (उदाहरण: समुद्र-वायु हाइब्रिड) को लागू करें

समुद्र और वायु परिवहन को जोड़ने से एक संकर दृष्टिकोण बनता है जो लागत को तेज डिलीवरी समय के साथ संतुलित करता है। मूल अवधारणा काफी सरल है: क्षेत्रीय वितरण केंद्रों तक लगभग 70% माल समुद्र मार्ग से भेजें, फिर आखिरी कुछ मील की यात्रा हवाई मार्ग से पूरी करें। इस विधि का उपयोग करने वाली कंपनियाँ आमतौर पर पूरे माल को अकेले हवाई मार्ग से भेजने की तुलना में परिवहन लागत में लगभग 35% की बचत करती हैं, और पारंपरिक समुद्री शिपमेंट की तुलना में यात्रा समय में लगभग आधा कम कर देती हैं। जब ऐसी चीजों जैसे दवाओं की बात आती है जिन्हें विशिष्ट तापमान नियंत्रण की आवश्यकता होती है, तो इन मिश्रित विधियों का काम करना अच्छा रहता है क्योंकि लंबी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के बाद भूमि परिवहन के दौरान माल जलवायु नियंत्रित वातावरण में रहता है। उद्योग की बड़ी कंपनियों ने भी महत्वपूर्ण सुधार देखे हैं। कुछ प्रमुख लॉजिस्टिक्स फर्मों का कहना है कि जब से उन्होंने बहु-परिवहन मोड का उपयोग शुरू किया है, तब से उनकी सीमा शुल्क निकासी की समस्याएं लगभग एक चौथाई तक कम हो गई हैं, जो विशेष बंधित भंडारण सुविधाओं और पहले से व्यवस्थित कागजी कार्रवाई के कारण है। विश्व बैंक के शिपिंग लॉजिस्टिक्स के आंकड़ों को देखने पर हमें एक अन्य लाभ दिखाई देता है: इन संयुक्त समुद्र-वायु मार्गों से टन मील प्रति हवाई मार्ग से सभी को भेजने की तुलना में लगभग 40% कम कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन होता है। इसका अर्थ है कि व्यवसाय लागत कम कर सकते हैं और साथ ही अपने पर्यावरणीय प्रभाव को भी कम कर सकते हैं।

साझा लॉजिस्टिक्स लागत अनुकूलन के लिए 3PL साझेदारियों का उपयोग करें

संरेखित KPI और डेटा पारदर्शिता के साथ लेन-देन आउटसोर्सिंग से सह-अनुकूलित 3PL संबंधों में परिवर्तन करें

तीसरे पक्ष की लॉजिस्टिक्स संबंधों को साधारण विक्रेता सौदों से वास्तविक रणनीतिक भागीदारी में बदलना व्यावसायिक दृष्टि से उचित है। जब कंपनियाँ माल ढुलाई लागत में कमी और सही शिपमेंट जैसे प्रमुख मापदंडों का उपयोग करके साझा लक्ष्य निर्धारित करती हैं, तो सभी को लाभ होता है। स्टॉक स्तर, शिपिंग लागत और डिलीवरी कार्यक्रमों में पूर्ण दृश्यता संभव हो जाती है। इस तरह की पारदर्शिता दोनों पक्षों को समस्याएँ आने पर साथ मिलकर काम करने की अनुमति देती है। उदाहरण के लिए गोदाम की स्थिति को लें। खुदरा विक्रेता और उनके लॉजिस्टिक्स भागीदार ग्राहकों की वर्तमान में वास्तविक आवश्यकताओं के आधार पर स्थानों को साथ मिलकर समायोजित कर सकते हैं। डेटा साझाकरण से धन बचाने के अनेक अवसर सामने आते हैं। कभी-कभी यह डिलीवरी मार्गों का संयोजन होता है, तो कभी ट्रक के स्थान का बेहतर उपयोग। ऐसी सहयोगात्मक प्रणाली आम लेन-देन व्यवस्थाओं की तुलना में लगभग 15% अधिक बचत करती है क्योंकि यह उन बड़ी निश्चित लागतों को वास्तविक प्रदर्शन के आधार पर बदलने योग्य बना देती है, न कि बस इसलिए भुगतान कर दिया जाए क्योंकि वह निश्चित है।

मुख्य लॉजिस्टिक्स प्रक्रियाओं को डिजिटाइज़ एवं स्वचालित करें

मुख्य रसद कार्यों को स्वचालित करने से मैन्युअल फ्लास्क गलों को समाप्त किया जाता है और लागत में मापने योग्य बचत होती है। परिवहन प्रबंधन प्रणाली (टीएमएस) और डिजिटल माल ढुलाई प्लेटफार्मों की तैनाती से तीन महत्वपूर्ण अनुकूलन संभव हो जाते हैंः

• प्रेषण समेकन , खाली स्थान को कम करने के लिए छोटे भारों को अधिक भरे कंटेनरों में जोड़ना
• वास्तविक समय में दरों की तुलना , वास्तविक आयामों, मार्गों और सेवा स्तरों के आधार पर वाहकों और साधनों का गतिशील मूल्यांकन करना
• स्वचालित माल लेखा परीक्षण , बिलिंग विचलनों को तुरंत चिह्नित करनाजिसमें दोहराए गए शुल्क या गलत सहायक शुल्क शामिल हैं

ये प्रौद्योगिकियां त्रुटियों के लिए प्रवण स्प्रेडशीट और ईमेल श्रृंखलाओं को केंद्रीकृत कार्यप्रवाहों से बदल देती हैं। उदाहरण के लिए, टीएमएस एल्गोरिदम स्वचालित रूप से अनुबंधों के साथ चालानों का मिलान करते हैं और $ 50 से अधिक विचलन का पता लगाते हैं, मैनुअल मेल में 8-12 घंटे प्रति सप्ताह बचाता है। अध्ययनों से पता चलता है कि इस तरह के स्वचालन प्रक्रियाओं को तेज करके और रणनीतिक कार्यों के लिए टीमों को मुक्त करके 30% अधिक परिचालन दक्षता का नेतृत्व करते हैं।

सामान्य प्रश्न

रसद में सहायक शुल्क क्या हैं?

एक्सेसोरियल शुल्क अतिरिक्त शुल्क होते हैं, जैसे कि डिटेंशन और डिमरेज, जो तब होते हैं जब शिपमेंट पोर्ट पर बहुत अधिक समय तक रहती हैं या मानक फ्रेट आवागमन के अलावा अतिरिक्त सेवाओं के कारण लागत बढ़ जाती है।

प्राधिमुख्य व्यापार समझौते लागत को कैसे कम कर सकते हैं?

प्राधिमुख्य व्यापार समझौते कस्टम ड्यूटी में कमी कर सकते हैं यदि कंपनी उत्पत्ति का सही प्रमाण पत्र प्रस्तुत करती है, जिससे शिपमेंट की समग्र लागत कम हो जाती है।

मल्टीमोडल रूटिंग का क्या लाभ है?

मल्टीमोडल रूटिंग, जैसे समुद्र-वायु परिवहन, लागत और गति के बीच संतुलन बनाने में मदद करती है, कार्बन उत्सर्जन में कमी लाती है और केवल समुद्र या वायु परिवहन की तुलना में डिलीवरी को तेज करती है।

लॉजिस्टिक्स प्रक्रियाओं के डिजिटाइजेशन का क्या महत्व है?

डिजिटाइजेशन स्वचालन को सक्षम करता है, त्रुटियों और मैनुअल बॉटलनेक को कम करता है, दक्षता में सुधार करता है और वास्तविक समय में दरों की तुलना और स्वचालित ऑडिटिंग जैसी सुविधाएँ प्रदान करता है।