နိုင်ငံတက်လေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများများ အဘယ်နည်း။

အပို့အဆောင်အကုန်စုံ နှင့် နိုင်ငံတကာလေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်

စီမံခန့်ခွဲမှုအဆင့်များ၊ ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် Incoterms အသုံးပြုမှုများကို ညှိနှိုင်းခြင်း

ကုမ္ပဏီတွေဟာ နိုင်ငံတကာ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပို့ဖို့ လိုအပ်တဲ့အခါ ကုန်ပို့သူတွေကနေ စျေးနှုန်း ခန့်မှန်းချက်တွေ ရယူပြီး စလေ့ရှိပါတယ်။ သူတို့လိုချင်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစား၊ ဘယ်လောက်ကြာကြာ ကြာကြာ လုပ်ရမယ်၊ Incoterms® 2020 စည်းမျဉ်းတွေအရ ဘယ်သူက ဘာအတွက် တာဝန်ယူလဲ ဆိုတာမျိုးတွေကို ကြည့်ကြတယ်။ ၂၄ နာရီကနေ ၇၂ နာရီအတွင်း ပစ္စည်းတွေရောက်ရှိစေတဲ့ မြန်မြန်ပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်မှုတွေဟာ ပုံမှန် ဝန်ဆောင်မှုထက် ၄၀ ကနေ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုကုန်ကျပါတယ်။ ဒါက ၃ ရက်ကနေ ၇ ရက်လောက် ကြာပါတယ်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှာ IATA က မကြာသေးခင်က ထုတ်ပြန်တဲ့ လုပ်ငန်းစံညွှန်းတွေအရပါ။ Incoterms တွေက ပို့ဆောင်မှုအတွင်းမှာ တာဝန်က လက်တွေပြောင်းတဲ့အခါ သတ်မှတ်တယ်။ ဥပမာ FCA စည်းမျဉ်းအရ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီကို လွှဲပြောင်းပေးပြီးတာနဲ့ ဝယ်သူက နိုင်ငံကနေ ထုတ်ယူဖို့ ဂရုစိုက်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ DAP စည်းမျဉ်းတွေနဲ့ ကုန်တင်ပို့မှု အဆုံးသတ်နေရာကို ရောက်တဲ့အထိ အရောင်းသမားဟာ တာဝန်ရှိတုန်းပါ။ ကုန်တင်ပို့ရေးလုပ်ငန်းအများစုမှာ အခြေခံ ကုန်တင်ပို့မှုခတင်မကဘဲ လောင်စာပြင်ဆင်မှု၊ လုံခြုံရေးပေးချေမှု၊ terminal handling fees တို့လို အပိုကုန်ကျစရိတ်တွေကိုပါ ပါဝင်တဲ့ အပြည့်အဝ ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြားချက်တွေကို ပေးပါတယ်။ ဒီစိတ်ဝင်စားစရာ ချဉ်းကပ်မှုက လူတိုင်းကို သူတို့ ငွေပေးချေတာကို တကယ်ပဲ အငှားစာရင်း မချမှတ်ခင်မှာ အတိအကျ နားလည်ဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။

ကြိုတင်သယ်ပို့ခြင်း၊ နိုင်ငံခွာပို့ခွင့်ဆောင်ရွက်ခြင်းနှင့် လေကုန်စည်လမ်းညွှန် (MAWB/HAWB) ထုတ်ပေးခြင်း

အော်ဒါအတည်ပြုပြီးနောက် ကြိုတင်သယ်ပို့ခြင်းအဖွဲ့များသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကုန်းလမ်းသို့မဟုတ် ရထားဖြင့် ထွက်ခွာရောက်သည့် လေဆိပ်များသို့ သယ်ဆောင်သွားပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ IATA ၏ စာရင်းအရ လေကုန်စည်အများစု (၉၂% ခန့်) သည် သယ်ဆောင်နေစဉ်တွင် စုစည်းမှုလုပ်ငန်းများကို ပြုလုပ်ပါသည်။ နိုင်ငံခွာပို့ခွင့်ဆောင်ရွက်ရာတွင် လေ့ကျင်စောင်းသော ဝန်ထမ်းများသည် ကုန်သွယ်ရေးအင်ဗွိုက်စ်များနှင့် ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းများအားလုံးကို စစ်ဆေးပြီး အီလက်ထရွန်နစ်အက်စ်ကြ်မ်စ်စာရွက်စာတမ်းများကို စီမံကုန်းပါသည်။ ထို့အပြင် AVSEC စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည့် လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများကိုလည်း အကောင်အထည်ဖော်ပါသည်။ လေကုန်စည်ကုမ္ပဏီများသည် အော်ဂနိုင်ဇေးရှင်းများအား Master Air Waybill (MAWB) အဖြစ် ထုတ်ပေးပါသည်။ ထိုအော်ဂနိုင်ဇေးရှင်းများသည် စုစည်းထားသည့် ကုန်ပစ္စည်းအုပ်စုများအတွင်းရှိ တစ်ခုချင်းစီသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် House Air Waybills (HAWBs) များကို သီးခြားထုတ်ပေးပါသည်။ အစပိုင်းတွင် စာရွက်စာတမ်းများအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေး လေ့လာသူများ၏ အဆိုအရ အကူအညီမလိုသည့် သော့ချက်ဖွင့်ခြင်း အချိန်ကုန်မှုများ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

ပျံသန်းမှုအကောင်အထည်ဖော်ခြင်း၊ အလယ်ကြား ကုန်စည်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှု (တံခါးမှ တံခါးသို့ အချိန်ကာလ)

ကုန်စည်သယ်ယူရေးလုပ်ငန်းများသည် WebCargo ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများမှတစ်ဆင့် ပျံသန်းမှုအကောင်အထည်ဖော်မှုအတွင်း အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း ခြေရာခံမှုစနစ်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ အလယ်အလတ် စင်တာများတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ၄–၈ နာရီအတွင်း ဖောင်းပို့မှုမှ တစ်ဆင့် တိုက်ရိုက်အချိန်မှီ ပို့ဆောင်မှု (cross-docking) ပြုလုပ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ အများအားဖြင့် မှုန်းမှုန်းသော အဆင့်များဖွဲ့စည်းထားသော ခရီးစဉ်များတွင် အချိန်ဇယားအတိအကျကို ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ရောက်ရှိပါက အခွန်ဝန်ကြီးရုံးမှ လိုင်စင်ရှိ အကူအညီပေးသူများသည် Harmonized System (HS) ကုဒ်များကို အသုံးပြု၍ အင်ပိုက်စ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို အမြန်ဆုံးဖော်ထုတ်ပေးပါသည်။ တွေ့ရှိရသော အများအားဖြင့် တံခါးမှ တံခါးသို့ ပို့ဆောင်မှုအချိန်ကာလသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်။

• ကုန်ပစ္စည်းများကို အရင်ဆုံး ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အပို့အစောင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအတွက် ၂၄ နာရီ
• ပျံသန်းမှုအချိန်သည် ၁–၅ ရက် (ခရီးစဉ်အများအားဖြင့် လမ်းကြောင်းအပေါ် မှီခိုပါသည်)
• အင်ပိုက်စ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်အကွာအဝေးအထိ ပို့ဆောင်မှုအတွက် ၈–၄၈ နာရီ
  အရေးကြီးသော ပို့ဆောင်မှုများအတွက် အမြန်လမ်းကြောင်းများသည် ဤအကောင်အထည်ဖော်မှုစုံလင်မှုကို ၇၂ နာရီအောက်သို့ လျှော့ချပေးပါသည်။

လေကုန်စည်သယ်ယူရေးအတွက် အရေးကြီးသော စာရွက်စာတမ်းများနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

ကုန်သွယ်ရေးအင်ဗွိုက်စ်၊ ပို့ဆောင်မှုစာရင်းနှင့် လေကုန်စည်သယ်ယူရေးလုပ်ငန်းစာရွက်စာတမ်း – ရည်ရွယ်ချက်များနှင့် အဖြစ်များသော အမှားအမှင်များ

လေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အခြေခံဖြစ်သော စာရွက်စာတမ်းသုံးစွဲမှုများရှိပါသည်။ ၎င်းတို့မှာ တန်ဖိုးနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုကို သတ်မှတ်ပေးသည့် ကုန်ပစ္စည်းအင်ဗွိုင်စ်၊ အတွင်းရှိပါသည့် ပစ္စည်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ ပမာဏကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည့် ပက်ကင်းလစ်စ်နှင့် ပို့သူနှင့် ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအကြား ဥပဒေအရ သဘောတူညီချက်ဖြစ်သည့် လေကုန်စည်လမ်းကြောင်း ဝေယ်ဘစ် (AWB) တို့ဖြစ်ပါသည်။ မှားယွင်းသည့် HS ကုဒ်များ၊ အလေးချိန်အများကြီး ကွဲလွဲခြင်း (၅% ထက်ပိုများခြင်း) သို့မဟုတ် ပို့သူအဖြစ် လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းကို မေ့ထားခြင်းစသည့် အမှားအမှင်များ ဖြစ်ပွားပါက ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Ponemon Institute မှ ပြုလုပ်ခဲ့သည့် သုတေသနအရ အက်စ်တီမ်စ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၄၈ နာရီခန့် အချိန်ကြာစွာ အတားအဆီးဖော်ပေးလေ့ရှိပါသည်။ ထို့အပြင် အန္တရာယ်ရှိသည့်ပစ္စည်းများကို မှားယွင်းစွာ အများကြီး အမည်မှတ်သားခြင်း သို့မဟုတ် အမှန်တကယ်သည့် တန်ဖိုးကို မဖော်ပြသည့် အင်ဗွိုင်စ်များကဲ့သို့သည့် အခက်အခဲများကိုလည်း မေ့လျော့ထားသင့်ပါသည်။ ဤကိစ္စများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အကြီးစား အန်တာနေရှင်နယ် လေဆိပ်များတွင် ပြုလုပ်သည့် ပယ်ရှုမှုအများစု (၂/၃) ကို ဖော်ပေးလေ့ရှိပါသည်။

အပေါ်ယံလိုအပ်ချက်များ - မူလနေရာအထောက်အထားလက်မှတ်များ၊ ပို့ကုန်လိုင်စင်များနှင့် IATA e-AWB အသုံးပြုမှု

အထူးသဖြင့် ကန်စည်များကို ကုန်သွယ်ရာတွင် အပိုလုပ်စဥ်စာရွက်စာတမ်းများ မက်ခါပါဝင်လေ့ရှိပါသည်။ မူလနေရာအထောက်အထားလက်မှတ်များသည် ကုန်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရာနေရာကို အတည်ပြုပေးပြီး ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကောက်ခွန်နှုန်းများကို ရရှိနိုင်ရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းများသည် စီးပွားရေးနှင့် စစ်ရေးအသုံးပြုမှုနှစ်မျိုးလုံး ရှိနိုင်သည့် အခြေအနေများတွင် အထွက်လိုင်စင်များ လိုအပ်ပါသည်။ IATA e-AWB စနစ်သည် ယနေ့ခေတ်တွင် အကြီးစား ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအကြား စံနှုန်းအဖြစ် အသုံးများလာပါသည်။ အဆိုပါဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြေရှင်းနည်းကို အရေးပေါ်အသုံးပြုခဲ့သည့် နှစ်အနက် အနက် ၃ နှစ်ကြားကုန်အတွင်း စီမံခန့်ခွဲမှုအမှားအမှင်များကို ၃၀% ခန့် လျော့ချနိုင်ခဲ့ပါသည်။ စနစ်ကို လုပ်ငန်းတစ်ရှေးလုံးတွင် အပြည့်အဝ အသုံးပြုလာပါက လုပ်ငန်းအတွင်း မလိုလားအပ်သော လက်နှင့်ရေးသားရသော ဒေတာထည့်သွင်းခြင်းလုပ်ငန်းများအားလုံးကို ဖျက်သိမ်းပေးပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို မှန်ကန်စွာ မှီတင်ပေးခြင်းကို မြန်ဆန်စေပါသည်။ အထောက်အထားစစ်ဆေးမှုများအတွင်း လိုက်နာမှုအားလုံးကို အောင်မြင်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါသည်။

လေကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးအတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း

ကြိုတင်ရှင်းလင်းခြင်းနည်းဗျူဟာများနှင့် အကောက်ခွန်အကူအညီပေးသူများ၏ အခန်းကဏ္ဍ

လေယာဉ်မဆင်းခင်မှာ အဂတိလိုက်စားမှု စာရွက်စာတမ်းတွေ ရှင်းလင်းဖို့ဟာ လူတိုင်းကို လေဆိပ်မှာ ထိုင်ပြီး စောင့်နေခြင်းကနေ ကယ်တင်နိုင်တဲ့ တော်တဲ့ လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုပါ။ သူတို့အလုပ်ကို သိတဲ့ အဂတိလိုက်စားမှု ကြားခံတွေက အခွန်တွေ အလုပ်လုပ်ပုံကို တကယ်နားလည်တယ်၊ ဘယ်ခွန်တွေ သက်ရောက်တယ်ဆိုတာ သိပြီး လွတ်လပ်တဲ့ ကုန်သွယ်ရေး သဘောတူညီချက်တွေရဲ့ အနှစ်သာရတွေ သိတယ်။ ဒီပရော်ဖက်ရှင်နယ်တွေဟာ သင်္ဘောကုမ္ပဏီတွေနဲ့ အီလက်ထရောနစ် တင်သွင်းမှုတွေကို ကြိုတင် စီမံခန့်ခွဲပြီး ကျွန်မတို့အားလုံး စီမံခန့်ခွဲတဲ့ HS ကုဒ်စာရင်းတွေနဲ့ ကုန်သွယ်ရေးလက်မှတ်တွေနဲ့ အားလုံးကို နှစ်ကြိမ် စစ်ဆေးတယ်။ အစောပိုင်းမှာ ပါဝင်တဲ့အခါ အမှားတွေ ပိုနည်းပြီး အရာတွေကို ရပ်တန့်စေတယ်၊ ဒါ့အပြင် အခွန်တွေအတွက် ငွေသက်သာဖို့ အခွင့်အလမ်းတွေလည်း တွေ့တယ်။ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချဖို့နဲ့ ထုတ်ကုန်တွေကို စျေးကွက်ကို ပိုမြန်မြန်ရောက်အောင် ကြိုးစားတဲ့အခါ အများကြီး အရေးပါတယ်။

AEO အခြေအနေ၊ အန္တရာယ်အခြေခံ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ရောက်ရှိမှုနောက်ကျမှု လျော့နည်းခြင်း

AEO လက်မှတ်ရရှိခြင်းသည် အကုန်သွငေးအဖွဲ့အစည်းများအား ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ယုံကုံစိတ်ချရသော ပေးပို့ရေးကွန်ရက်လုပ်ထိုးမှုများကို အကောင်အထည်ဖော်ထားကြောင်း ပြသပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် နယ်စပ်များတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော စီမံခန့်ခွဲမှုအချိန်များနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများ လျော့နည်းလာပါသည်။ ယနေ့ခေတ် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များတွင် အတုအယောင် ဉာဏ်ရည်မြင့်မှု (AI) များကို ပါဝင်စေရန် ပြုလုပ်ထားသည့်အတွက် လက်မှတ်ရရှိထားသော လုပုပ်ငန်းများသည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် WCO မှ ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် အစီရင်ခံစာများအရ ကုန်ပစ္စည်းများကို အချိန်ပိုင်းအားဖွဲ့၇၀ ရှိသည်။ ဤအကျိုးကျေးဇူးများကို ထိန်းသိမ်းရန် မှန်ကန်သော မှတ်တမ်းများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီများသည် စစ်ဆေးမှုများအတွက် မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို စာရွက်စာတမ်းအားလုံးကို အသင်းအဖွဲ့ဖြင့် ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထုပ်ပိုးမှုများသည် စာရွက်စာတမ်းများတွင် ဖော်ပြထားသည့် အတိအကျအတိုင်း ကိုက်ညီရပါမည်။ အချိန်ကုန်သက်သာစေရန် အသုံးပျော်သော ပို့ဆောင်ရေးလုပ်သားများသည် ကြိုတင်ပို့ဆောင်မှုစနစ်များကို အသုံးပြုကြောင်း များစွာသော အဖွဲ့အစည်းများကြောင်း သိရပါသည်။ ပို့ဆောင်ရေးများအား အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း မြင်နိုင်မှုရှိခြင်းနှင့် အကုန်သွငေးအဖွဲ့အစည်းများမှ မျှတသော အဖြေများကို မြန်မြန်ရရှိခြင်းတို့သည် စစ်ဆေးမှုများ မျှော်လင့်မထားသည့်အချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖော်သော နောက်ကောက်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။

ပို့ဆောင်ရေး ပြင်ဆင်မှုနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်တွင် အကောင်အထည်ဖော်ရမည့် အကောင်းဆုံး လုပ်ထိုးမှုများ

ပိုမိုမြန်ဆန်သော အလေးချိန်တွက်ချက်မှု၊ ထုပ်ပိုးမှု စံနှုန်းများနှင့် ULD အသုံးပြုနိုင်မှု

ပို့ဆောင်ခကို တွက်ချက်ရာတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် အမှန်တကယ်အလေးချိန်နှင့် အသံသေးသေး (volumetric weight) ဟုခေါ်သော အလေးချိန်အနက် အများဆုံးဖြစ်သည့် တန်ဖိုးကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤဒုတိယတန်ဖိုးကို တွက်ချက်ရန်အတွက် အလျား × အနံ × အမြင့် (စင်တီမီတာဖြင့်) ကို မှန်ကန်စွာ မှီဝဲပြီး ၆၀၀၀ ဖြင့် စိတ်ထားပါ။ ဤပုံစံသော ပုံးများသည် လေယာဥ်များ လေထုအတွင်း အုန်းအုန်းဖြစ်သည့်အခါ ဂရာဗီတီ၉ ဆ အထိ ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ ထို့အပြင် ရေစိမ်မှုကို ကာကွယ်နိုင်ရပါမည်။ IATA ၏ မက်ခ်တ်အချက်အလက်များအရ လေကြောင်းဖြင့် ပျက်စီးမှုများ၏ ၂၅ ရှုံးနေသည့် အကြောင်းရင်းများသည် ပုလ္လိင်များပေါ်တွင် မှားယွင်းသော ထုပ်ပိုးမှုနည်းလမ်းများကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ULD ဟု လူသိများသော စံသတ်မှတ်ထားသော ပုံစံသော ကုန်ထုပ်များကို မှန်ကန်စွာ အသုံးပြုခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အကြောင်းမှာ အရွယ်အစားမှီဝဲမှုမရှိခြင်းသည် အပိုစရိတ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကုန်ပစ္စည်းများကို မှန်ကန်စွာ တင်ပေးရန် အချိန်ကုန်သက်သော အကူအညီများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ကုမ္ပဏီများသည် ဤစံသတ်မှတ်ထားသော ယူနစ်များကို မှန်ကန်စွာ အသုံးပြုပါက လေယာဥ်များသည် အရေးကြီးသော နေရာများကို ဖြုန်းတောက်မှုမရှိဘဲ ပိုမိုများပြားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အချိန်ကြာလျှင် ငွေကုန်သက်သော အကူအညီများကို ရရှိပါသည်။

AVSEC စစ်ဆေးခြင်း၊ အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်သော စံသတ်မှတ်ချက်များ၊ အင်ကော့တာမ် (Incoterm) အလိုက် တာဝန်များ

လေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် လေကြောင်းလုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများကို အမျှသုံးနေကြသည့် လေကုန်စည်များအားလုံးကို အပြည့်အဝ X-ray စစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် လေကြောင်းလုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများကို ဖော်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အန္တရာယ်ရှိသည့်ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အန္တရာယ်ရှိသည့်ပစ္စည်းများနှင့်ပတ်သက်သည့် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ၏ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ ထုပ်ပိုးမှုများသည် ကုလသမဂ္ဂစံချိန်စံညွှန်းများအရ အတည်ပြုခံရရန် လိုအပ်ပါသည်။ အမှတ်အသားများသည် စည်းမျဉ်းများနှင့် အတိအကျကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပါအဝင် အားလုံးသော ပို့ဆောင်မှုများအတွက် တရားဝင် ပို့သူကြေညာစာရွက်ကို မှန်ကန်စွာဖြည့်စွက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအရာများကို မှားယွင်းစွာလုပ်ဆောင်မှုများသည် အလွန်အမင်းပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့ (ICAO) ၏ ဒေတာများအရ မှားယွင်းစွာအမှတ်အသားပေးထားသည့် အန္တရာယ်ရှိသည့်ပစ္စည်းများသည် ကမ္ဘာတွင် လေယာဥ်အုပ်စုများ၏ လေယာဥ်ပေါ်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သည့် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်တွင် လေယာဥ်ပေါ်......

FAQ အပိုင်း

Incoterms ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

Incoterms (သို့မဟုတ် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်ရေးစည်းမျဉ်းများ) သည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်ရေးခန့်မှန်းခြင်းအဖွဲ့ (ICC) မှ ထုတ်ပြန်သည့် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည့် စည်းမျဉ်းများဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ကုန်ပစ္စည်းရောင်းဝယ်ရေးအတွက် နိုင်ငံတကာနှင့် အတွင်းပိုင်းစီးပွားရေးစီမံကိန်းများတွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် အသုံးပြုကြပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပို့ဆောင်ရေး၊ စွန်းထောက်မှုနှင့် စုစုပေါင်းစရိတ်များနှင့် ပတ်သက်သည့် တာဝန်များကို နှစ်ဖက်စလုံး နားလည်စေရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။

Master Air Waybill (MAWB) သည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

Master Air Waybill (MAWB) သည် ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် ဖွဲ့စည်းသူအကြား စာချုပ်အဖြစ် အသုံးပြုသည့်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းကို ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီမှ ထုတ်ပေးပြီး ပို့ဆောင်ရေးကုန်ပစ္စည်းကို ခြေရာခံရန်နှင့် စိစိမ်းစိစိမ်း သတ်မှတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။

လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတွင် အက်က်စက်မ်းမှူးများ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အဘယ်နည်း။

အက်က်စက်မ်းမှူးများသည် အတွင်းသို့ နှင့် အပြင်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရေးကို အောင်မွှေးစေရန်အတွက် အက်က်စက်မ်းအတွင်းရှိ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ကူညီပေးခြင်း၊ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် သေချာစေခြင်းနှင့် လိုအပ်သည့် စာရွက်စာတမ်းများကို ပြုလုပ်ခြင်းတို့ဖြင့် အက်က်စက်မ်းမှူးများသည် ကူညီပေးပါသည်။

အသံလွန်အလေးချိန်ကို မည်သို့တွက်ခြင်းနည်း။

အသံလေးချိန်ကို ပိုစ်ထုပ်၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်တို့ကို စင်တီမီတာဖြင့် မှန်းပြီး မှန်းထားသည့် အဖြေကို ၆၀၀၀ ဖြင့် စိတ်ထားခြင်းဖြင့် တွက်ချက်ပါသည်။ ပိုစ်ထုပ်မှုစုံစမ်းသည့် အခါတွင် အမှန်တကယ် အလေးချိန် သို့မဟုတ် အသံလေးချိန် အနက် ပိုများသည့် တန်ဖိုးကို အသုံးပြု၍ ပိုစ်ထုပ်မှုစုံစမ်းခွန်အား တွက်ချက်ပါသည်။