Стратегии экономии на доставке для малых и средних предприятий

Ведите переговоры по договорам с перевозчиками, чтобы снизить расходы на доставку

Зачем малым и средним предприятиям необходимы переговоры с перевозчиками

Поразительные 60 % и более малых и средних предприятий в итоге платят за доставку выше рыночных ставок, потому что никогда не оспаривают условия своих договоров с перевозчиками. На это указывают недавние логистические отчеты 2024 года. Дело в том, что перевозчики постоянно меняют свои цены в зависимости от таких факторов, как стоимость топлива, колебания местного спроса и объемов грузов, отправляемых каждый месяц. Эти цены совсем не фиксированы. Большинство компаний считают, что после подписания контракта условия остаются неизменными навсегда, но исследования в этой области показывают обратное. Компании, которые регулярно пересматривают свои тарифы и корректируют уровни обслуживания, сумели со временем сократить расходы на 12–18 %. Если подумать, это вполне логично.

Как использовать объемы отправок при переговорах с перевозчиками

Консолидация отправок с одним или двумя перевозчиками усиливает переговорную позицию: компании, отправляющие более 500 посылок ежемесячно, экономят на 22 % в среднем, чем те, кто использует несколько поставщиков. Предоставьте исторические данные о доставке — такие как объем, пункты назначения и габариты посылок — чтобы договориться о многоуровневых скидках. Перевозчики часто предлагают:

Фокус на стабильном объёме повышает доверие и открывает доступ к преференциальным условиям, даже для небольших отправителей.

Ключевые показатели, которые следует представить при обсуждении тарифов с перевозчиками

Уделите приоритетное внимание трем метрикам:

1. Годовой объем перевозок (с разбивкой по уровням сервиса)
2. Средние габариты посылки для противодействия расценкам, основанным на объёмном весе
3. Своевременность доставки для обоснования стимулирующих выплат, зависящих от результатов работы

Компании, предоставляющие годовые прогнозы по объемам перевозок, получают на 15% более длительные контрактные сроки по фиксированным тарифам, согласно данным транспортной отрасли за 2023 год. Такой перспективный подход демонстрирует надежность и побуждает перевозчиков закрепить выгодные цены.

Распространённые ошибки в переговорах с перевозчиками и способы их избежать

68% неудачных переговоров вызваны недостаточной подготовкой. Избегайте следующих ошибок:

• Миф : «Перевозчики не ведут переговоры с небольшими грузоотправителями»
  Решение : Сделайте акцент на потенциале роста — прогнозируемое увеличение объёмов на 20% привлекает более гибкие условия.
• Ошибка : Игнорирование дополнительных сборов
  Решение : Договоритесь об установлении лимитов на надбавки за доставку в жилые зоны или за подтверждение получения подписью.

Сравнение тарифов ежеквартально со средними показателями отрасли помогает компаниям сократить ненужные расходы на 19%с годом к году, сохраняя при этом конкурентоспособный уровень сервиса.

Оптимизируйте упаковку и используйте оптовые перевозки для снижения стоимости фрахта

Подбор правильного размера упаковки для снижения платы за объёмный вес

Когда речь заходит о снижении расходов на доставку, упаковка имеет большее значение, чем осознают многие малые предприятия. Согласно последним исследованиям Marketplace Valet за 2023 год, почти половина (около 54 %) малых и средних предприятий фактически платят больше, потому что упаковывают товары в коробки неподходящего размера, из-за чего возникают надоедливые сборы за объёмный вес. Вот как перевозчики определяют стоимость доставки: они учитывают как реальный вес посылки, так и так называемый объёмный вес. Объёмный вес — это длина, умноженная на ширину и высоту, делённая на некое загадочное число, установленное каждым перевозчиком. Какое бы значение ни оказалось выше — то и становится расчётным. Например, стандартная кубическая коробка размером 12 дюймов весит всего два фунта. Однако из-за системы расчёта объёмного веса стоимость доставки этой коробки может соответствовать десятифунтовой посылке, в зависимости от перевозчика.

Три проверенных метода:

• Используйте инструменты автоматизации упаковки для подбора размеров коробок в соответствии с габаритами продукта
• Замените объемные наполнители воздушными подушками или переработанной бумагой
• Внедрите модульные системы упаковки для предметов нестандартной формы

Компании, внедряющие стратегии оптимального подбора размеров упаковки, ежегодно снижают расходы на упаковочные материалы на 18%, одновременно повышая эффективность загрузки прицепов на 23% (Logistics Quarterly 2024). Всегда проверяйте упакованные изделия с помощью калькуляторов объемного веса перевозчика перед окончательным утверждением конструкции.

Используйте программное обеспечение для доставки и транспортные информационные системы (TMS) для оптимизации затрат в режиме реального времени

Как транспортные информационные системы (TMS) упрощают принятие решений по доставке

В настоящее время большинство систем управления транспортировкой автоматически обрабатывают около 70–75 процентов стандартных вариантов доставки. Они делают это, постоянно сравнивая цены перевозчиков с графиками доставки и показателями качества обслуживания. Логистические компании, внедрившие решения TMS, по данным исследований ARC Advisory Group, сообщают об экономии от пяти до десяти процентов на расходах на грузоперевозки. Система динамически выбирает оптимальные способы доставки и объединяет грузы, где это возможно. Еще одно важное преимущество — сокращение ошибок в документации. Исследования показывают, что такие платформы могут сократить ручные ошибки в транспортных документах примерно на сорок процентов, что имеет огромное значение при проверках со стороны аудиторов. Для многих компаний такой уровень точности означает меньше проблем при проверках на соответствие требованиям и меньше времени, затрачиваемого на исправление счетов.

Ключевые функции, на которые следует обратить внимание при выборе программного обеспечения для доставки для малых и средних предприятий

Отдавайте предпочтение системам с:

• Поиск ставок у нескольких перевозчиков мгновенно сравнивать более чем 20 перевозчиков
• Прогнозирование спроса согласовывать транспортные мощности с сезонными пиками продаж
• Автоматизированная проверка фрахтовых счетов что позволяет вернуть 1,5–3% при выявлении расхождений в выставлении счетов

Платформы TMS на базе облака теперь предлагают ценовые модели, удобные для малых и средних предприятий, причем 80% компаний, внедривших такие решения, окупают их в течение 6 месяцев за счёт экономии топлива и снижения штрафов за задержку транспорта.

Алгоритмы оптимизации маршрутов, которые снижают расходы на топливо и транзит

Современные системы управления транспортировкой теперь включают алгоритмы машинного обучения, которые корректируют маршруты доставки примерно каждые 15 минут в зависимости от дорожной обстановки и погодных условий. Некоторые предварительные испытания в 2024 году показали, что предприятиям удалось сократить расходы на топливо примерно на 15–20%, просто избегая неудобных поворотов налево на оживлённых перекрёстках и сокращая время простоя транспортных средств во время доставок. Интересно также, как эти интеллектуальные инструменты маршрутизации помогли сократить количество срочных отправок примерно на треть благодаря более точным прогнозам времени прибытия посылок. Это позволяет компаниям экономить деньги, а клиенты в целом остаются более довольны опытом доставки.

Стратегическое внедрение консолидации отправок и метода zone skipping

Что такое консолидация отправок и как она снижает расходы на обработку

Когда компании объединяют несколько небольших заказов в одну крупную поставку вместо отправки их отдельно, они экономят на дополнительных сборах за обработку, взимаемых перевозчиками. Например, если бизнесу необходимо ежедневно отправлять 50 отдельных коробок, упаковка их всех вместе на одном паллете сокращает расходы на сортировку и обработку примерно на 35%, согласно данным Logistics Quarterly за прошлый год. Экономия особенно ощутима для ритейлеров или дистрибьюторов, регулярно отправляющих товары клиентам в пределах одного региона каждый день. Логистика становится эффективнее, когда всё отправляется единовременно, а не десятками мелких посылок, распределённых по всей неделе.

Зонное пропускание: обход центральных узлов перевозчика для сокращения транзитных зон и затрат

Зонное пропускание работает за счет отправки крупных грузов напрямую в местные центры, расположенные рядом с конечным пунктом назначения, а не через все промежуточные сортировочные объекты. Например, ритейлер из одного из штатов Среднего Запада, которому нужно доставить товары клиентам в Калифорнии, вместо того чтобы направлять груз через Чикаго и Денвер по пути на запад, может отправить весь объединённый груз сразу на терминал побережья Тихого океана. Основная цель — сократить количество транзитных зон, которые транспортные компании используют при расчёте тарифов. Компании, применяющие этот подход, обычно экономят от 15 до 25 процентов на базовых расходах на перевозку, что в долгосрочной перспективе даёт значительную выгоду для бизнеса, регулярно перемещающего большие объёмы грузов.

Аналитика данных: зонное пропускание может снизить затраты на последней миле до 40%

Анализируя более 12 тысяч реальных отправок в 2024 году, компании, внедрившие методику зонного пропуска, в среднем сэкономили около 32 процентов на затратах на доставку последней мили. Существует две основные причины таких экономий. Во-первых, крупные партии товаров отправляются по более дешёвым тарифам грузовых перевозок, а не по дорогим услугам доставки посылок. Во-вторых, когда партнёры по доставке последней мили получают уже отсортированные посылки, они пропускают дополнительные 2–3 этапа сортировки, которые обычно требуют времени и средств. Крупные отправители особенно выигрывают от этой стратегии, сокращая свой общий бюджет на доставку на 18–22 процента ежегодно, не замедляя при этом доставку клиентам.

Сочетание ожиданий клиентов с экономически эффективными вариантами доставки

Влияние гибких вариантов доставки на уровень отказов от корзин

Когда компании предлагают покупателям около 2–3 вариантов доставки вместо одного, количество брошенных корзин в среднем снижается примерно на 28%, согласно недавнему исследованию 2023 года, посвящённому логистике онлайн-розницы. Как правило, эти варианты включают стандартную доставку за 5–7 дней, ускоренную доставку за 2–3 дня, а также более дешёвый, но медленный вариант, который занимает 8–14 дней. Такие различные опции позволяют людям выбирать, что для них важнее — получить товар быстро или сэкономить деньги. Интересно, что почти две трети покупателей действительно завершают покупку, когда доступен недорогой, но медленный способ доставки, даже если это означает более длительное ожидание товаров.

Разработка многоуровневых стратегий доставки: Эконом, Стандарт, Экспресс

Внедрите трёхуровневую систему, чтобы соотносить расходы с ожиданиями клиентов:

• Экономика : Минимальная стоимость (идеально подходит для несрочных заказов)
• Стандарт : Умеренная скорость (баланс между стоимостью и сроками доставки)
• Экспресс : Премиальная цена (предназначена для высокомаржинальных товаров или срочных заказов)

Ведущие ритейлеры, использующие эту модель, сообщают о снижении расходов на доставку на 19% по сравнению со стратегиями с одним вариантом, без потери показателей конверсии.

Тренд: Порог бесплатной доставки влияет на решение о покупке

Более половины онлайн-покупателей отказываются от своих покупок, когда стоимость доставки превышает 10% от стоимости товара. У ритейлеров, устанавливающих бесплатную доставку при заказе на сумму от 75 до 100 долларов, средний чек, как правило, увеличивается примерно на 30 процентов, не сильно влияя на прибыль, согласно недавним исследованиям тенденций доставки в 2024 году. Возьмем, к примеру, одну компанию, продающую электронные гаджеты онлайн. После того как они начали предлагать бесплатную доставку на заказы свыше 99 долларов, количество брошенных корзин снизилось почти на 40%. Такое улучшение оказывает реальное влияние на финансовые результаты многих компаний, стремящихся увеличить продажи за счет более эффективных стратегий удержания клиентов.